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在被问及“在沪指从2900点附近单边下跌至2644点的过程中如何操作”时，有31%的投资者表示“持股不动”，占比最高；有29%的投资者表示“下跌过程中不断减仓”；有18%的投资者表示“下跌前或初期已大幅减仓”。调查显示，能够及时判断三季度下跌行情难以在短时间内出现逆转并及时减仓的投资者能够最大限度地规避损失。在选择“下跌过程中不断减仓”的投资者中，有52.9%实现盈利；有32.3%遭遇不同程度亏损。而选择“持股不动”的投资者中，则仅有17.2%的投资者实现盈利，有65.1%的投资者出现亏损。
部分公募打造“类独角兽”打新基金近日，记者从多个渠道获悉，除了上述6家发行战略配售基金的公募外，其他基金公司也在筹备“类独角兽”打新基金或存量打新策略基金参与CDR，并将独角兽打新作为主要投资策略。北京一位中型公募人士对记者透露，有的公司目前在筹备“类独角兽”打新策略基金，这类产品没有封闭期或者短封闭期，投研人员测算2亿元规模的打新基金年化收益在4%以上。
对此，北京清和泉投资告诉《每日经济新闻》记者，回溯A股历史，过去每轮行情牛熊变化都是有阶段的，历史上大致沿着“政策底”“估值底”“市场底”“盈利底”来演绎。“政策底”在去年11月，“估值底”在今年初明确，加之较为宽松的货币环境，市场迎来牛市的第一阶段：估值快速修复行情。由于“盈利底”的滞后性且经济数据需要反复确认，一般来说估值快速拉升后市场有休整的需求，待盈利拐点明确后将迎来业绩与估值的“戴维斯双击”。
“这些事情正在发生”。埃弗哈特说。这型令美军期待已久的空中加油机最多可携带重达9.6万公斤的高度易燃航空燃油，它可以通过尾部的伸缩臂或机翼上的设备为飞行中的飞机和直升机加油。虽然新加油机配备了使其不易被敌人察觉的低探测技术，但不易察觉并不等同于无法察觉，这对加油机和被加油的轰炸机以及战斗机来说都是一个问题。
各大板块也是涨幅不断，似乎伸手可触及牛市。其中，消费服务、消费制造、地产股实现大涨。汽车股暴涨走势，其中，广汇宝信（01293.HK）领涨，目前大涨12.32%，一度涨20%；正通汽车（01728.HK）涨710.2%，永达汽车（03669.HK）涨7.49%。长城汽车涨6.3%，吉利涨5.09%。
对于市场行情的演绎，清和泉投资认为：“二季度即使不考虑贸易摩擦的影响，我们也认为市场纯靠估值拉升的行情告一段落，驱动市场的逻辑将逐步转换至盈利。在这个过程中，因为当前盈利的改善强度较弱，市场会偏向震荡和休整。中期行情我们认为还没走完，只要货币政策不出现大的转向，等到盈利走出底部后，市场仍有望形成一段‘戴维斯双击’行情。只是后市会越来越聚焦盈利，因为整个宏观经济难以出现非常强势的全面复苏，所以更多是受益于经济结构转型带来的投资机会。”
