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从财务数据来看，安集科技收入、利润规模很小，而且增速也十分平庸。以2018年数据来看，公司收入仅2.5亿元，同比增速仅仅9%，净利润0.4亿元，基本与2017年持平。即使到临近上市的2019年上半年，公司收入同比增速也仅18.2%，净利润增速虽然有50%，但实际上，扣非后净利润预仅为0.16-0.17亿元，同比增长不超过13%。

责任编辑：李锋作者 宁迪王钰洁第一次坐在法庭里，是为了证明“我不是我”。2015年夏天，她发现被人冒用了身份证信息，成为了北京源慧生咨询有限公司的法定代表人，股东、执行董事、经理另外三个身份一并在列。那时，距离她成为这家公司的法定代表人，已长达4年。

在滴滴的顺风车日常业务中，平台是否履行了法定义务？由于顺风车属于民事合意行为，不是经营活动，不受网约车相关的规章和规范性文件的拘束，在各地的有关规范性文件里有一些规定，大多数是限制顺风车车主每日的接单数量，并规定价格应当是分担成本，除此以外对平台没有更多法定义务的规定，所以，很难讲滴滴等顺风车平台应当履行哪些法定义务。然而，顺风车平台是不是就完全符合法律的原则和精神？

三组数字看罢，回到初始的话题：谁能率先撞线？先说古井，如果古井2018年和2019年只要增幅稍高一点，达到20%，那么2020年即可轻易达到百亿。如果牛栏山保持2017年的增速，那么2020年也可以毫无悬念的达到百亿规模。汾酒是一个较为特别的企业，2013年和2014年跌幅比较大，之后缓慢恢复，2017年突然发飙，增幅达到37%。如果汾酒保持这样的增速，那么就可以后发制人——不到两年时间即可达到百亿。

“目前，美国、伦敦、中国台湾等市场均引入了类似的临时停牌机制。”边江泽说。责编：黄向东此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。

顺风车则不同，其行程订单的顺序是乘客先发布需求，然后才能看到行程有重合的司机发布的信息，一般是按照行程重合度进行排序，然后乘客向车主发送请求询问是否可以搭载顺风车，等待车主答复。车主往往会根据乘客的个人信息、行程的重合度、接送的难易程度以及乘客是否提供额外的感谢费来决定是否提供顺风车。平台机制为促成订单行程，提示乘客多联系几位车主，也会及时通知乘客是否有车主回复。如果超过30分钟，车主未予答复或者拒绝乘客，则订单没有形成，平台亦会通知乘客。因此，顺风车与快车、专车的最大区别之一就是车主可以选择乘客，乘客也可以选择车主。